“剁手黨”們，你們都瘋狂購(gòu)物了嗎？你們是否還在為網(wǎng)購(gòu)后商品運(yùn)送的滯后而惱火？以后，你們?cè)僖膊挥脼榇税l(fā)愁了。 

         11月10日至11日，中車齊齊哈爾公司研制的適合“白貨”運(yùn)輸?shù)腝T1、QT2型馱背運(yùn)輸車首開“先河”，通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司組織的樣車試用評(píng)審，標(biāo)志著我國(guó)公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路馱背運(yùn)輸裝備實(shí)現(xiàn)新突破。至此，“剁手黨”們?cè)僖膊挥脫?dān)心瘋狂購(gòu)物后商品的運(yùn)送問(wèn)題了，網(wǎng)購(gòu)運(yùn)輸“So easy”。

  注意，是“馱背”而非“駝背”。

  鐵路馱背運(yùn)輸是指公路貨運(yùn)汽車整車或半掛車裝載貨物后，在始發(fā)地火車站裝至鐵路用車輛，通過(guò)鐵路完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地火車站后，公路貨運(yùn)汽車駛離鐵路用車輛駛往目的地的一種便捷公鐵聯(lián)合運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式在北美和歐洲已經(jīng)十分普及，但目前在我國(guó)尚屬空白。

  2010年以來(lái)，中車齊齊哈爾公司聯(lián)合北京馱豐公司、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、鐵道科學(xué)研究院、中鐵特貨公司等單位組成課題組，歷經(jīng)四年完成了我國(guó)發(fā)展馱背運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)外調(diào)研、分析、論證等一系列前期工作。在中國(guó)鐵路總公司的大力支持下，借鑒北美和歐洲馱背運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，充分利用鐵路既有線路及站場(chǎng)條件，開展了馱背運(yùn)輸用車輛的創(chuàng)新研發(fā)

  QT1、QT2型馱背運(yùn)輸車通過(guò)自身機(jī)構(gòu)即可旋轉(zhuǎn)升降，公路貨車可自行上下鐵路車輛實(shí)現(xiàn)裝卸，鐵路既有平地面站場(chǎng)提供電源即可滿足作業(yè)要求，可整列車不摘鉤同時(shí)裝卸作業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施投入小、作業(yè)效率高，靈活性好，特別適和我國(guó)現(xiàn)階段公鐵聯(lián)運(yùn)門到門運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，成為鐵路貨運(yùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

     馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸大宗長(zhǎng)距離、安全準(zhǔn)時(shí)、節(jié)能環(huán)保和公路運(yùn)輸短距離、靈活、門到門的優(yōu)勢(shì)，可大幅減少社會(huì)物流成本，降低公路安全管理風(fēng)險(xiǎn)，減少尾氣排放，實(shí)現(xiàn)公路和鐵路運(yùn)輸共贏?？梢灶A(yù)見，隨著我國(guó)鐵路馱背運(yùn)輸?shù)拈_行，將逐步建立鐵路公路一體化的公鐵聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系、運(yùn)營(yíng)管理體系、信息商務(wù)平臺(tái)等，推動(dòng)現(xiàn)代物流、交通運(yùn)輸方式的創(chuàng)新和鐵路裝備技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系健康發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分。

   “剁手黨”們，你還在等什么？快快下單吧。

 文章來(lái)源：中國(guó)中車